空客321和波音737对比(波音737和空客320哪个安全)

本文目录：

1、空客321和波音737对比 2、从外观上如何区别空客A320-200和波音737-300? 3、波音737和空客320哪个安全

空客321和波音737对比

 最佳答案：

      # 载客量

      空客A321优势较为明显，A321neo通过优化空间可载客240人。波音737系列中，737-900（ER）高密度全经济舱布局为215人，737-800通常容纳约189人。

      # 燃油效率

      空客A321neo表现出色，更换新型发动机后较旧型A321ceo节油约15%，平均每小时油耗约2.45吨。波音737-800每小时耗油量约2.5吨，波音737 MAX 8虽使用新型发动机，但在油耗基本相同的情况下，A321neo能多拉30位乘客。

      # 航程

      A321neo航程达7400公里，A321XLR更是能飞8700公里。波音737系列中，737 MAX 8航程一般在6500公里左右，737-900ER航程约5900公里，A321在远程能力上更有优势。

      # 舒适性

      空客A321的座舱宽度更宽，能为乘客提供更舒适的乘坐体验。波音737的客舱设计也较为合理，但在空间感上略逊于A321。

      # 安全性

      空客A321采用了先进的电传操纵系统等安全技术。波音737设计上注重安全性，采用双发动机。据统计，空客A320系列的事故率大约为波音737的五分之一。

      # 运营成本

      A321neo载客量多，单座成本理论上更低。波音737的维护费用相对较低。

      # 市场表现

      A321neo凭借容量大、油耗低、航程远等优势，订单量增长迅速。波音737系列是经典机型，有庞大的市场存量和客户基础。

      如果航空公司运营中短程高密度航线，对载客量和燃油效率要求高，空客A321是较好的选择；若注重维护成本和已有运营体系的延续性，波音737也有其不可替代的优势。对于乘客而言，两者在舒适性和安全性等方面的差异并不十分显著。

从外观上如何区别空客A320-200和波音737-300?

      比如机身形状有明显区别 机头（nose）、机身尾椎的流线不同 空客319/320比波音更尖

      空客320机身比737更宽“胖” 所以空客客舱空间更大一些 感觉更舒服

      空客319/320货舱门的位置和波音737不一样 空客后货舱门上还有整流罩 而且空客是向外开的 波音是向内开的

      登机门空客和波音不一样 都是各自的专利 空客的门和大客车的一样是滑动向旁边打开的 波音是像普通的门一样向外打开的

      空客都有小翼 319/320/321是三角形的 330/340和波音737、747的一样都是4边形的 波音小翼是选装的

      垂直尾翼前缘 空客是一个曲线斜着下来比较平滑 波音是两段直线形成一个折角 这个比较明显

      319/320比737起落架更高 737比较矮 所以发动机整流罩是扁的不是圆形 防止擦地

      321和757区别是主起落架轮子数量不同 757一个主起有4个轮子 321是2个

      空客和波音的客舱窗户不一样 我感觉空客窗户的四个角更圆 半径大

      空客和波音灯光系统各种灯的位置不一样 737在大翼翼根有着路灯和跑道转弯灯而空客在那个位置没有灯 空客的在前起落架上

      在晚上区别空客和波音的方法是看翼尖的白色频闪灯 波音是闪1下 空客是快闪2下

      还有空客飞机飞起来更轻松 维护起来也更轻松更方便

波音737和空客320哪个安全

      1、安全方面：

      我们可以看到，至今波音737系列因事故而损毁一共169架，总交付7777架，事故率为0.0217，造成人命损失4859人，损失比为28.75人每架。再说空客A320系列，至今A320系列因事故损毁26架，总交付5961架，事故率为0.00436，人命损失790人，损失比为30.38人每架。字面上看波音737系列的事故率高于空中客车A320系列。但是我们看到737从1968年开始服役，而A320系列1988年开始服役，那么把早期型号的737放进来比较显然是不合理的，剔除了737-100和737-200的数据后，737系列的数据是这样的，共因事故损毁54架，总交付6652架，事故率为0.00812，造成人命损失1703人，损失比为31.54人每架。这样看，两者相差无几，但空客更好一些。

      2、乘坐舒适度方面：

      就座位的舒适度，理论上是320的座位稍微大那么一点，实际上坐起来我感觉没有区别

      但是320飞机大多比较新，不像国内很多老的737-300都服役20年了，一进去就感觉那个旧啊

      737新的机型600，700和800总体还不错，也是因为比较新的缘故

      而且320的通道会比较宽，总体说中型机（200座以下的），空客要比波音舒服的。

      3、航行本质上并无不同：

      现在的飞机，只要参与飞行，在安全性上没有区别，都是符合飞机试航标准的。舒适性主要取决于飞机客舱布局，座椅间距等因素，与飞机品牌关系不大。速度都差不多，飞行时间上基本没有差别。现在国内的737基本都是新一代737，空客采用电传系统是先进，但是也意味着没有传统的操纵方式，一旦系统失效，将失去对飞机的控制，737飞机即便液压系统失效，但是操纵面和驾驶杆之间有钢索连接，还是可以对飞机进行控制的

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